• C Talk｜布雷博：不止于制動(dòng)，布雷博以AI和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)“零事故”未來(lái)愿景

  “目前汽車(chē)行業(yè)發(fā)生的變化是前所未有的，這不是一場(chǎng)漸進(jìn)式的發(fā)展，而是一場(chǎng)革命?！边@是近期布雷博（Brembo）中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Bogdan Bereanda先生，在蓋世汽車(chē)最新一期C Talk高端系列訪談中，對(duì)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的總結(jié)。

  蓋世汽車(chē)

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  11小時(shí)前

  汽車(chē)行業(yè) 數(shù)字化

  
• 一天吃透一條產(chǎn)業(yè)鏈：半導(dǎo)體設(shè)備

  半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈貫穿半導(dǎo)體制造全流程，涵蓋上游零部件與材料、中游核心設(shè)備制造、下游晶圓制造與封測(cè)應(yīng)用，形成高度專(zhuān)業(yè)化與技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。上游環(huán)節(jié)包括半導(dǎo)體零部件（如機(jī)械件、電氣元件）、材料（如光刻膠、高純度硅片），其技術(shù)精度直接影響設(shè)備性能。

  銀創(chuàng)智庫(kù)

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  05/23 10:14

  半導(dǎo)體設(shè)備 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈
• 一天吃透一條產(chǎn)業(yè)鏈：智能制造

  01 產(chǎn)業(yè)鏈全景圖 圖：智能制造產(chǎn)業(yè)鏈圖譜 智能制造作為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的核心方向，是新時(shí)代加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略性任務(wù)。它通過(guò)制造業(yè)與新一代信息技術(shù)的深度融合，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開(kāi)辟了關(guān)鍵路徑，不僅是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，更是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。 02 行業(yè)定義 智能制造（Intelligent Manufacturing, IM）是新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度

  銀創(chuàng)智庫(kù)

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  05/22 16:28

  智能制造

  
• 大并購(gòu) 工業(yè)軟件2024-2025年度回顧

  2024年最令人驚心動(dòng)魄的并購(gòu)，莫過(guò)于全球最大的電子設(shè)計(jì)軟件EDA的新思科技，收購(gòu)了全球最大的仿真軟件Ansys公司。350億美元這一史無(wú)前例的并購(gòu)金額，使得工業(yè)軟件并購(gòu)，也挺身進(jìn)入全球并購(gòu)最熱門(mén)的行業(yè)。

  知識(shí)自動(dòng)化

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  05/22 15:04

  工業(yè)自動(dòng)化 工業(yè)軟件

  
• 中國(guó)機(jī)床的春天（萬(wàn)字長(zhǎng)文）

  來(lái)源：知識(shí)自動(dòng)化，作者：林雪萍 機(jī)床是工業(yè)母機(jī)，過(guò)去多年一直讓人操心不少。中國(guó)機(jī)床是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)值的行業(yè)，但利潤(rùn)率只有百分之2.5。機(jī)床工具全行業(yè)企業(yè)數(shù)量超過(guò)1.6萬(wàn)家，而機(jī)床主機(jī)也近5000家。廠家數(shù)量太多，利潤(rùn)自然也差強(qiáng)人意。 細(xì)節(jié)看過(guò)去，依然是窟窿百出。但這兩年中國(guó)機(jī)床還是取得了不小的突破。中國(guó)制造增加值占比全球的1/3左右，而2024年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)值則超過(guò)了全球的1/3，機(jī)床消費(fèi)額也是全球1/

  知識(shí)自動(dòng)化

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  05/22 15:01

  新能源汽車(chē) 機(jī)床

  
• 拆解千億動(dòng)力電池回收江湖｜獨(dú)家

  在政策與市場(chǎng)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收江湖很可能迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)周期。首先看市場(chǎng)方面的一組數(shù)據(jù)。公安部的最新數(shù)據(jù)顯示：截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的8.90%；其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量2209萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)保有量的70.34%。

  24潮

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  05/22 11:00

  新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池

  
• 2025年海外自動(dòng)駕駛卡車(chē)發(fā)展趨勢(shì)：加速技術(shù)迭代、靈活資本運(yùn)作與邁向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

  自動(dòng)化不會(huì)取代司機(jī)。相反，這項(xiàng)技術(shù)將有助于減少疲勞，支持復(fù)雜的操作，并創(chuàng)造一個(gè)更安全、更高效的工作環(huán)境。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域正呈現(xiàn)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐并行的關(guān)鍵發(fā)展態(tài)勢(shì)。在經(jīng)歷前期社會(huì)輿論高度關(guān)注后，行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化落地的務(wù)實(shí)推進(jìn)階段。近期多家企業(yè)相繼發(fā)布重要進(jìn)展，標(biāo)志著該領(lǐng)域已進(jìn)入從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證向規(guī)模應(yīng)用過(guò)渡的窗口期。

  北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

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  05/22 10:55

  自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 第三代儲(chǔ)能電芯誰(shuí)說(shuō)了算？

  不論是大容量電芯，還是大規(guī)模系統(tǒng)，“更大”已成為儲(chǔ)能產(chǎn)品的主要迭代方向。隨著500Ah+、600Ah+乃至700Ah+等大容量電芯的不斷涌現(xiàn)，第三代儲(chǔ)能電芯“進(jìn)階戰(zhàn)”再度打響?！爱?dāng)前，在儲(chǔ)能電站規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)下，推動(dòng)大容量電芯和系統(tǒng)集成方案的迭代升級(jí)，已成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，降本增效是電池廠商做大儲(chǔ)能電芯容量的主要驅(qū)動(dòng)力，但不宜盲目追求“大”，下一代儲(chǔ)能電芯想要成功，綜合性能最優(yōu)更重要。

  中國(guó)電子報(bào)

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  05/22 10:35

  儲(chǔ)能 電芯

  
• 世界芯片地圖——深圳（上）

  深圳，簡(jiǎn)稱(chēng)“深”，別稱(chēng)鵬城，是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶、國(guó)際科技創(chuàng)新中心重要承載地，也是中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，還是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一。2024年，深圳市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值36801.87億元，比上年增長(zhǎng)5.8%。作為中國(guó)科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地，不僅是全球電子信息產(chǎn)業(yè)的重要樞紐，更在半導(dǎo)體與集成電路領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展活力。 一、深圳半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)

  王兵

  1959

  05/22 10:06

  集成電路設(shè)計(jì) 芯片制造設(shè)備

  
• 電子元器件分銷(xiāo)商的2024：誰(shuí)狂飆？誰(shuí)神傷？

  2024年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6351億美元，同比增長(zhǎng)19.8%。根據(jù)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫統(tǒng)計(jì)的27家上市電子元器件分銷(xiāo)商在2024年收入達(dá)到1599億美元，約占整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)的四分之一。其中，中國(guó)大陸半導(dǎo)體分銷(xiāo)商2024年收入總和達(dá)到210億美元，同比增長(zhǎng)27%。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  05/22 09:30

  電子元器件 半導(dǎo)體市場(chǎng)

  
• 智能座艙平臺(tái)研究：L3級(jí)AI智能座艙量產(chǎn)元年，供應(yīng)鏈加快新品部署

  智能座艙平臺(tái)主要是指實(shí)現(xiàn)智能座艙各項(xiàng)子系統(tǒng)及功能的軟硬件架構(gòu)，包含硬件和軟件兩大部分；硬件部分主要是指各種異構(gòu)芯片共同組成的底層硬件平臺(tái)；軟件部分主要是指有底層操作系統(tǒng)、中間件和應(yīng)用層等組成實(shí)現(xiàn)座艙系統(tǒng)功能的軟件平臺(tái)產(chǎn)品。

  佐思汽車(chē)研究

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  05/20 16:16

  智能座艙 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• AGI時(shí)代，數(shù)據(jù)庫(kù)廠商如何破局

  數(shù)據(jù)角色被重塑，產(chǎn)業(yè)亟需深度融合AI能力的新型數(shù)據(jù)底座。生成式AI時(shí)代究竟該如何構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)？智東西5月20日?qǐng)?bào)道，剛剛過(guò)去的周六，OceanBase 2025開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，我們找到了這家數(shù)據(jù)庫(kù)廠商的答案——一體化數(shù)據(jù)底座。OceanBase CEO楊冰說(shuō)：“一體化數(shù)據(jù)底座指的是希望通過(guò)一體化產(chǎn)品、一體化引擎，同時(shí)處理OLTP、OLAP以及AI的混合負(fù)載。”他們想要最終解決的難題就是AI的大爆發(fā)時(shí)代，數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)當(dāng)如何更好地存儲(chǔ)、處理數(shù)據(jù)，從而更好地適應(yīng)新時(shí)代需要，謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

  智東西

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  05/20 15:53

  數(shù)據(jù)庫(kù) AGI

  
• 分析：LED大屏如何征服「鏡頭焦慮」？

  隨著視頻時(shí)代到來(lái)，視覺(jué)化的大屏影像成為了朋友圈的流量密碼，但是總有那么些LED屏幕與攝像頭“不太對(duì)付”，在拍攝LED大屏?xí)r，頻閃、摩爾紋、對(duì)比度下降、鋸齒等問(wèn)題頻頻暴露。對(duì)此，為此行家說(shuō)Display用手機(jī)鏡頭以頻閃為主題作了一場(chǎng)調(diào)研，面向以下問(wèn)題：

  行家說(shuō)Display

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  05/20 14:03

  LED屏幕

  
• 服務(wù)器CPU芯片，有了新選擇

  提到服務(wù)器CPU芯片，X86和ARM架構(gòu)是大眾認(rèn)知中的“?？汀?。而最近，隨著一系列熱點(diǎn)事件的發(fā)布，基于 RISC-V 架構(gòu)的服務(wù)器 CPU 迅速 “破圈”，闖入大眾視野。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  1967

  05/20 10:40

  CPU RISC-V

  
• 2025年汽車(chē)行業(yè)制造業(yè)：趨勢(shì)、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

  身處汽車(chē)行業(yè)的你，是否也在默默關(guān)注著汽車(chē)制造業(yè)的變化。2025，汽車(chē)制造業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。

  一幅魚(yú)骨圖

  905

  05/20 09:00

  自動(dòng)駕駛 汽車(chē)行業(yè)

  
• 從哲庫(kù)到玄戒，從造芯之“死”到造芯之生

  自己研發(fā)智能手機(jī)芯片，總歸要嘗到一些苦頭。當(dāng)最近傳出小米最新自研的、采用臺(tái)積電N4P工藝，性能對(duì)標(biāo)蘋(píng)果A16的手機(jī) SoC 芯片“玄戒” 即將發(fā)布的消息，業(yè)界一些人的反應(yīng)是有些迷惑的，這事兒還重要么？為什么小米在 SoC 上非要卷土重來(lái)呢？尤其是 OPPO 哲庫(kù)的轟然倒下，難道還不該給小米留點(diǎn)教訓(xùn)么？人不能兩次踏進(jìn)同一條河流，可小米的一只腳已經(jīng)伸進(jìn)去了。

  硅星人

  1323

  05/19 10:25

  自研芯片 智能手機(jī)芯片

  
• 比亞迪的全球擴(kuò)張計(jì)劃 - 2025海外銷(xiāo)量80萬(wàn)，2030年50%銷(xiāo)量在海外

  本文通過(guò)比亞迪全球工廠規(guī)劃和布局信息，來(lái)拆解比亞迪的全球擴(kuò)張計(jì)劃。貫穿“海上絲綢之路”的東南亞；汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地-歐洲；最后的邊疆：非洲和拉丁美洲；被遺忘的中國(guó)汽車(chē)出海最大單一市場(chǎng)-俄羅斯

  Vehicle

  515

  05/19 09:07

  比亞迪

  

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