核心技術(shù)優(yōu)勢/方案詳細規(guī)格/產(chǎn)品實體圖/PCB/方塊圖Datasheet/測試報告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取

以IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統(tǒng)逐漸成為市場主流，Sunplus專注車智能和娛樂領(lǐng)域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit Electronics方案，其中包含了IVI,Display Audio，Cluster，HUD的應(yīng)用。還有67xx系列IC的Automated Driving 方案，其中有AVM,DMS/IMS,ADAS,E-mirror，APA等應(yīng)用。還有以51xx IC的Spatial Sound，Auto-EQ,EC/NR,ITU-T Lab等功能應(yīng)用。本期主要分享其關(guān)于四輪&兩輪車的儀表方案。

一.兩輪車儀表方案

凌陽有專門的210x系列的兩輪車儀表的方案，該方案支持眾多的手機互聯(lián)的功能，比如carplay，carlife，億聯(lián)，hicar,Android Auto等。不僅如此，凌陽還自己開發(fā)了一款手機互聯(lián)的軟件，Rider Link，在芯片SDK端完整內(nèi)置了其功能，手機端的APP也開發(fā)好了，客戶可以免費在其基礎(chǔ)上二次開發(fā)使用。

另外，凌陽有自己的ITU-T實驗室，凌陽可以幫客戶進行ITU-T的測試，不管是DSP,還是CPU,還是DSP的算法都是凌陽一家的，測試過程不需要對接過多的第三方公司，可以直接通過ITU-T實驗室測試ITU-T項，測試后報告可直接提交到蘋果公司?？蛻羧绻胍^carplay認證， 就會減少非常多的時間和費用。

在兩輪車儀表的方案上面，我們針對客戶不同的規(guī)格，設(shè)計了幾款不一樣的芯片，其中主要差異在于DDR內(nèi)存上面。

我們不僅已經(jīng)集成了眾多的手機互聯(lián)的方案，客戶獲得授權(quán)就可以用，我們還集成到了UI層面，提供幾套基本的UI給到客戶，客戶可直接使用量產(chǎn)，或者基于此自己二次開發(fā)。

在UI的設(shè)計上，我們有使用QT框架或者自己研發(fā)的Sunlite的框架，Sunlite的方案優(yōu)化到開機速度2.2s即可操作，即開即用。并且Sunlite提供一套完整的開發(fā)工具，可直接操作圖像界面，可集成在vscode上面插件形式直接使用，新手非常容易上手。

此外，我們還自己搭建了藍牙基站，可以實現(xiàn)雙藍牙連接，當客戶騎著摩托車，可以實現(xiàn)兩個頭盔之間的交流，不管是互相對話，還是不同頭盔聽不同的音樂，一個聽歌一個打電話，皆可實現(xiàn)。

二.四輪車儀表方案

同樣，凌陽的四輪車的儀表方案，一樣集成了市面上百分之九十以上的手機互聯(lián)的功能，在使用carplay導航的時候，可以多流顯示，不僅顯示在IVI，也可以顯示在儀表上，避免了突然來電話看不到導航的尷尬局面。

通常來說，四輪車儀表有時候會與IVI聯(lián)動，所以在我們的方案上面，存在不同的方式，比如一顆芯片驅(qū)動一個儀表一顆芯片驅(qū)動一個IVI中控，同時也有一顆芯片同時驅(qū)動IVI+Cluster儀表。

我們不同的方案規(guī)格可以參考如下圖，針對客戶不同的應(yīng)用，比如純儀表/中控+倒車影像方案，或者中控+AVM方案等等，都有不同的規(guī)格。

針對不同的客戶需求，我們有如下的這些應(yīng)用：

上面提到的ADAS,E-Mirror，DSP音效處理等等的相關(guān)介紹，可以去看我的另一個方案介紹。

?場景應(yīng)用圖

?展示板照片