• 江蘇半導(dǎo)體設(shè)備零部件商啟動(dòng)IPO，中微參投

  5月12日?qǐng)?bào)道，江蘇半導(dǎo)體設(shè)備核心零部件供應(yīng)商托倫斯精密已在江蘇證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記，正式啟動(dòng)A股上市進(jìn)程，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中國國際金融股份有限公司。

  芯東西

  539

  05/12 16:40

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：非激光光源（30家）

  這次Semicon China歸來，除了引起大家注意的新凱來以外，我個(gè)人的最大收獲就是又收集到不少設(shè)備零部件的供應(yīng)商信息2月份的時(shí)候，我發(fā)布的非激光光源供應(yīng)商的列表草稿里還只有區(qū)區(qū)13家的名字。而展會(huì)以后我收集到的廠商名字已經(jīng)到達(dá)30加了（相當(dāng)一部分就是展會(huì)所得）所以這次我打算再發(fā)布一版，供大家參考。

  半導(dǎo)體綜研

  623

  04/14 12:05

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 關(guān)稅漩渦中的汽車供應(yīng)商

  零件從一個(gè)國家輸出，到另一個(gè)國家組裝或加工，然后再運(yùn)回，以便運(yùn)往全球各地的汽車制造商。像麥格納這樣的大公司，可以追蹤零部件產(chǎn)品降落在哪里，以及跨越邊界的次數(shù)，可相反的是，一些中小型供應(yīng)商很難做到這一點(diǎn)。減產(chǎn)和裁員之后，供應(yīng)商將如何應(yīng)對(duì)？

  汽車公社

  644

  04/14 10:15

  汽車供應(yīng)鏈 零部件供應(yīng)商

  
• eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來空中出行的底層密碼

  在 eVTOL 零部件供應(yīng)鏈的龐大體系中，上游原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)宛如大廈基石，其重要性不言而喻。原材料的品質(zhì)、性能直接關(guān)乎 eVTOL 的整體性能、安全性以及制造成本，是決定 eVTOL 能否在市場中立足并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  eVTOL產(chǎn)業(yè)通

  2222

  04/10 08:21

  供應(yīng)鏈 eVTOL

  
• 賬期頑疾壓垮中小供應(yīng)商，新規(guī)能否終結(jié)“霸王條款”？

  近期，修訂后的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》（以下簡稱“新條例”）正式公布，將于2025年6月1日起施行。新條例從明確工作職責(zé)、強(qiáng)化款項(xiàng)支付責(zé)任、完善監(jiān)督管理和投訴處理措施、加大違法處罰力度幾個(gè)層面作了重點(diǎn)修訂，加強(qiáng)保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付。盡管新條例并非僅僅針對(duì)汽車行業(yè)，但卻直指長期困擾汽車產(chǎn)業(yè)鏈的賬期頑疾。

  蓋世汽車

  1153

  04/06 10:25

  零部件供應(yīng)商 汽車產(chǎn)業(yè)鏈

  
• 全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：吸盤、噴淋頭、邊緣環(huán)

  上次發(fā)布了一篇全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)的文章，鏈接見下方：全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：流量、壓力、閥門 ... 閱讀量和讀者反響都很不錯(cuò)。我自然要再接再厲，繼續(xù)發(fā)布其它零部件供應(yīng)商數(shù)據(jù)這次發(fā)布一下吸盤、噴淋頭、邊緣環(huán)的供應(yīng)商信息。其中吸盤還分成了靜電吸盤、真空吸盤、伯努利吸盤（主要用于太陽能）三大類。

  半導(dǎo)體綜研

  1135

  03/11 16:38

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 如何看待汽車企業(yè)與零部件企業(yè)進(jìn)軍人形機(jī)器人領(lǐng)域 ？

  隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇，成了新的朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車企業(yè)憑借其在智能駕駛技術(shù)、工廠應(yīng)用場景和供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)勢，逐漸成為人形機(jī)器人領(lǐng)域的重要參與者。

  芝能汽車

  703

  03/10 09:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車行業(yè)

  
• 全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：流量、壓力、閥門

  目前主流半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)幾乎不存在系統(tǒng)性新項(xiàng)目機(jī)會(huì)上游的材料、原材料和核心零部件的機(jī)會(huì)相對(duì)較大建議以早期項(xiàng)目為主，積極從海外中小企業(yè)尋找成熟的技術(shù)來源未來主要以并購的形式實(shí)現(xiàn)退出

  半導(dǎo)體綜研

  1008

  03/04 15:18

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 特斯拉將收購德國破產(chǎn)零部件制造商Manz部分資產(chǎn)

  據(jù)外媒報(bào)道，2月25日，已資不抵債的德國高科技零部件制造商Manz AG表示，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉將收購其部分業(yè)務(wù)。Manz AG位于德國西南部羅伊特林根市的300多名員工將并入特斯拉子公司Tesla Automation GmbH。

  蓋世汽車

  897

  03/03 10:30

  特斯拉 零部件供應(yīng)商

  
• FSD入華，汽車零部件供應(yīng)商美翻了

  股價(jià)每天刷新高這你受得了嗎？2月25日，距離外媒報(bào)道FSD推遲進(jìn)入中國的消息一周，伴隨著特斯拉的OTA公告，F(xiàn)SD入華的一只靴子輕輕落地了。積攢了數(shù)年的等待，在一天的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)。線上，“特斯拉FSD入華”擠入熱搜；線下，帶有國產(chǎn)版FSD的特斯拉成為一眾粉絲和車圈狂熱尋覓的對(duì)象。

  汽車公社

  1813

  02/28 10:40

  汽車零部件 零部件供應(yīng)商

  
• 全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：激光光源（修正版）

  之前我發(fā)布的激光光源供應(yīng)商數(shù)據(jù)里確實(shí)還有很多缺漏，所以行業(yè)朋友給了我不少反饋和修改建議。我這兩天終于有時(shí)間把這塊數(shù)據(jù)重新整理了一下。目前總共收集到了26家企業(yè)。因?yàn)樾薷谋容^大，所以干脆重新發(fā)布一版供大家參考

  半導(dǎo)體綜研

  1089

  02/18 12:20

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：非激光光源

  今天，我先按照計(jì)劃，把半導(dǎo)體設(shè)備里用的非激光的光源產(chǎn)品供應(yīng)商羅列一下，供大家參考和確認(rèn)。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)目前也是處于草稿階段，存在不少問題，請(qǐng)大家務(wù)必注意

  半導(dǎo)體綜研

  1374

  02/09 08:55

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)：電源、離子源（大幅更新版）

  周二我發(fā)布了半導(dǎo)體設(shè)備用電源和等離子源部件的供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有不少行業(yè)朋友給我反饋，提出了不少明顯問題。所以我在整理這些信息后在第一時(shí)間再發(fā)布一版。避免之前的數(shù)據(jù)誤導(dǎo)讀者。

  半導(dǎo)體綜研

  1614

  01/31 08:55

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 半導(dǎo)體設(shè)備電源（直流、射頻）供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)

  發(fā)布一下半導(dǎo)體設(shè)備零部件的供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)吧。這塊領(lǐng)域應(yīng)該是接下來一兩年里半導(dǎo)體行業(yè)投資的熱門方向了今天正好更新了一下設(shè)備電源供應(yīng)商的數(shù)據(jù)，就趁熱打鐵地發(fā)布一下吧

  半導(dǎo)體綜研

  1796

  01/22 09:04

  半導(dǎo)體設(shè)備 零部件供應(yīng)商

  
• 裁員5萬+，歐洲汽車Tier 1集體“過冬”

  寒冬來臨，歐洲汽車制造業(yè)正面臨一場前所未有的風(fēng)暴。歐洲汽車兩大巨頭——大眾和Stellantis，在市場下滑、電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型以及競爭日益激烈的多重壓力下，紛紛步入了艱難的“刮骨療傷”期，大眾因關(guān)閉德國三家工廠、裁員數(shù)萬人、全員降薪10%的成本削減計(jì)劃正遭遇員工罷工，Stellantis內(nèi)外交困，經(jīng)歷各大市場“失守”、市場份額萎縮、高管團(tuán)隊(duì)“洗牌”、CEO下課。

  蓋世汽車

  1443

  2024/12/10

  汽車行業(yè) 零部件供應(yīng)商

  
• 車企供應(yīng)商要造反了？

  這兩天最火的消息，就是比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，這似乎本不是什么新鮮事。因?yàn)檫@是汽車行業(yè)的慣例，即一般情況下只要新車上市一年后，車企就會(huì)跟供應(yīng)商談“年降”，幅度大約在5%—10%左右。

  車百智庫

  1618

  1評(píng)論

  2024/12/05

  新能源車企 零部件供應(yīng)商

  
• 比亞迪與供應(yīng)商博弈背后，應(yīng)付賬款突破2300億元

  11月26日，一封 “2025年比亞迪乘用車降本要求” 的文件震動(dòng)業(yè)界，文中提到 “2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇的同時(shí)，市場競爭也將更加慘烈，進(jìn)入 ‘大決戰(zhàn)’、“淘汰賽”，為增強(qiáng)比亞迪乘用車競爭力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本?！?/div>

  24潮

  2529

  2024/12/02

  新能源汽車 零部件供應(yīng)商

  
• 華為、奇瑞二度聯(lián)手，智界R7核心零部件配套供應(yīng)商一覽

  日前，鴻蒙智行宣布旗下首款轎跑SUV——智界R7上市2個(gè)月，累計(jì)大定已突破42,000輛。作為華為與奇瑞汽車合作的智界品牌第二款車型，智界R7于9月24日正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98萬-33.98萬元，上市后主要對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y等車型。

  蓋世汽車

  8066

  2024/11/29

  汽車零部件 零部件供應(yīng)商

  
• 2024H1中國汽車供應(yīng)商收入排名TOP200

  供應(yīng)商及收入統(tǒng)計(jì)原則包括：在公開財(cái)報(bào)上發(fā)布營收數(shù)據(jù)的企業(yè)，未發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的供應(yīng)商未納入統(tǒng)計(jì)。少數(shù)供應(yīng)商未清晰披露汽車板塊營收或營收比例，也未納入統(tǒng)計(jì)。

  佐思產(chǎn)研

  3072

  2024/11/14

  汽車零部件 零部件供應(yīng)商

  
• 汽車零部件供應(yīng)商，依然很能賺

  盡管行業(yè)競爭加劇、價(jià)格戰(zhàn)“廝殺”不停，汽車零部件供應(yīng)商們，大多還是穩(wěn)住了。近日，蓋世汽車統(tǒng)計(jì)了其中30余家關(guān)注度較高的汽車零部件上市公司前三季度財(cái)報(bào)情況，從中也可明顯看出，即便有部分公司出現(xiàn)營收或凈利的下滑，但大多數(shù)公司營收與凈利同步上漲，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的賺錢能力。

  蓋世汽車

  1278

  2024/11/13

  動(dòng)力電池 汽車零部件

  

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