據(jù)彭博社報道，有知情人士透露，汽車零部件供應商采埃孚和美國碳化硅技術公司Wolfspeed計劃在德國薩爾州（Saarland）投資30億美元建設一座晶圓工廠，為電動汽車和其他應用生產芯片。

新工廠將位于薩爾州首府薩爾布呂肯（Saarbrücken）附近的恩斯多夫（Ensdorf），靠近采埃孚最大的工廠。上述知情人士稱，采埃孚與Wolfspeed將持有該工廠的少數(shù)股份，而該項目將取決于政府對補貼的承諾，補貼金額為總投資的四分之一。

該項目將把一個燃煤發(fā)電廠的舊址改造成全球最大的碳化硅半導體工廠，將創(chuàng)造數(shù)百個就業(yè)崗位，緩解薩爾州4萬名汽車行業(yè)工人的擔憂，因為許多工人此前的工作是生產內燃機零部件。

上述知情人士說，采埃孚和Wolfspeed希望在未來幾個月內就補貼問題做出最終決定。雙方計劃從2027年開始生產半導體，到2030年全面投產。采埃孚和Wolfspeed的發(fā)言人拒絕置評。

彭博社稱，擬建的薩爾州晶圓廠將幫助歐盟實現(xiàn)到2030年生產全球20%芯片的目標。由于能源價格高企，以及美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）提供的慷慨補貼，德國吸引國際芯片制造商的努力變得更加艱難。比如，美國芯片制造商英特爾最近推遲了德國馬格德堡（Magdeburg）半導體工廠的開工建設。該公司正在與政府談判，以獲得更多的政府補貼，抵消更高的成本。

與傳統(tǒng)硅芯片相比，Wolfspeed將生產的芯片可以將電動汽車的續(xù)航里程提高15%，充電速度也更快。上述知情人士表示，除工廠外，采埃孚和Wolfspeed還計劃在德國設立一個研發(fā)中心，采埃孚將是大股東。該中心將研究芯片在電動船舶或風力渦輪機的功率逆變器中的應用。

Wolfspeed首席執(zhí)行官Gregg Lowe去年表示，該公司正考慮在德國設立一家半導體工廠，而投資決定將取決于該公司獲得的補貼。