• ZLG嵌入式筆記(連載16) | CAN通信節(jié)點多時，如何減少寄生電容和保障節(jié)點數(shù)量？

  在汽車電子與工業(yè)控制等領域，CAN通信至關重要。本文圍繞CAN通信，闡述節(jié)點增多時如何減少寄生電容的策略，同時從發(fā)送、接收節(jié)點等方面，講解保障節(jié)點數(shù)量及通信可靠性的方法。

  ZLG致遠電子公眾號

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  can通信 寄生電容

  
• 飛凌嵌入式ElfBoard ELF 1板卡-CAN編程示例之socket CAN

  CAN編程示例之socket CAN

  嵌入式小能手

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  2024/11/14

  嵌入式 ElfBoard
• 超大功率SOT-23封裝CAN BUS 通訊接口靜電保護器件SENC23T24V2BD

  CAN總線概述 CAN總線是一種基于雙線差分信號傳輸?shù)耐ㄐ沤涌冢湮锢韺訕藴蕠栏褡裱璉SO 11898-2規(guī)范。這一物理層架構主要由CAN收發(fā)器和一對雙絞線構成，這兩根線將所有CAN網絡上的節(jié)點緊密連接在一起，實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)通信。 在CAN網絡中，連接CAN收發(fā)器與通信電纜的兩條關鍵線路分別被標識為CANH（高電平線）和CANL（低電平線）。這兩條線路通過差分信號傳輸信息，即利用CANH與CANL

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  2024/08/16

  can通信 靜電保護
• 康謀分享 | 從CAN到CAN FD：ADTF在汽車網絡中的應用

  ADTF軟件以其強大的功能、高度的靈活性和專業(yè)的技術支持，成為汽車電子開發(fā)領域的重要工具。無論是在產品開發(fā)、系統(tǒng)集成還是測試驗證階段，ADTF都能提供有效的解決方案，加速汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)進程。

  康謀科技

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  2024/06/20

  can通信 CRC

  
• 遇見一個編譯優(yōu)化導致的 bug

  最近在調試 can 通信，因為 c8t6 flash 很小，而魚鷹培訓工程完成的驅動越來越多，導致 flash 不足，因此把 bsp 的優(yōu)化級別設置成?-O2，誰知道在串口輸入數(shù)據(jù)時直接 hardfault 了：

  魚鷹Osprey

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  2024/06/12

  can通信
• 【CAN總線知識】一文讀懂CAN通訊錯誤幀

  CAN總線通信技術廣泛應用于多個行業(yè)，是每個總線設計工程師必學的一個通訊網絡。然而，對于CAN通信中的錯誤幀，許多人僅停留在表面了解，缺乏深入理解，這導致許多工程師在面對總線通信故障時感到無從下手。

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  2024/06/12

  CAN總線 can通信

  
• AMEYA360 | Liown汽車儀表盤浪涌保護策略：讓每一次駕乘更安全！

  在當今的汽車行業(yè)，隨著電子技術的飛速發(fā)展，車輛中的電子設備變得日益復雜和精密。 特別是在儀表盤的設計中，高精度的電子元件和電源管理系統(tǒng)成為了保障其穩(wěn)定運行的關鍵因素。 在這樣的背景下，選擇合適的電路保護元件顯得尤為重要。 產品概述 SM8S系列是里陽半導體推出的一款高性能TVS，旨在為汽車中的電子零部件提供可靠的保護。SM8S系列采用DO-218AB封裝。 DO-218AB封裝 ▲ 產品優(yōu)勢 在汽

  AMEYA360

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  2024/06/03

  封裝 TVS
• 【技術分享】探秘EPCM3568A-LI：國產高性能工控機的CAN通信之旅

  在工業(yè)物聯(lián)網時代，CAN是一種非常普遍的通信技術。本文將給大家介紹如何使用EPCM3568A-LI邊緣計算控制器與上位機實現(xiàn)CAN通信范例。

  ZLG致遠電子公眾號

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  2024/05/14

  can can通信

  
• 技術分享 | CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”

  在汽油車時代，CAN總線遇到的干擾少之又少，即使有一些繼電器和電磁閥的脈沖，也不會有很大影響，稍微進行雙絞處理，完全可以實現(xiàn)零錯誤幀。

  ZLG致遠電子公眾號

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  2024/02/27

  CAN總線 can通信

  
• 【產品應用】CAN通信中的“過濾”是怎樣實現(xiàn)的？

  一個CAN節(jié)點接入總線后，濾波不使能的情況下，總線上所有CAN數(shù)據(jù)幀都能被接收。若僅需接收一個固定范圍ID的數(shù)據(jù)幀，可以通過配置屏蔽碼和驗收碼，從而對數(shù)據(jù)幀進行過濾處理。

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  2023/12/27

  can通信

  
• 什么是AUTOSAR ComStack，通信堆棧CAN Communication Stack介紹

  AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）ComStack指的是AUTOSAR架構中的通信堆棧。在AUTOSAR體系結構中，ComStack是指用于不同軟件組件（如應用軟件、基礎軟件等）之間進行通信的一組協(xié)議和服務。在AUTOSAR架構中，軟件組件被分為不同的層次，包括應用層、運行時環(huán)境層和基礎軟件層。ComStack負責這些層次之間的通信。

  小明師兄

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  2023/10/31

  can通信 AUTOSAR

  
• 【技術分享】CAN和RS-485，哪個更適合你？

  CAN通信和RS-485通信都是工業(yè)自動化領域常用的兩種通信方式。但應用場景的不同，通信方式的選擇也會不同。故選擇合適的通信方式，是決定一款產品是否得到市場認可的關鍵因素之一。

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  2023/08/18

  RS485 can通信

  
• 【EsDA應用】如何用5分鐘快速建立CAN通信

  CAN總線的高可靠性、高性能等優(yōu)點使其在工業(yè)測控以及工業(yè)自動化等領域中被大量廣泛使用。本文基于EsDA開發(fā)平臺，為您簡單介紹如何用5分鐘快速建立CAN通信。

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  2023/07/18

  CAN總線 can通信

  
• 技術 | 這樣開發(fā)CAN通信，不用加班

  本篇筆記主要記錄基于MBD模型設計的CAN通信步驟和方法。前期工具箱的安裝不在本文檔討論范圍內。

  跨越嵌入式開發(fā)

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  2022/05/26

  嵌入式開發(fā) can通信
• 應用開發(fā)筆記|MYD-YA157-V2開發(fā)板CAN BUS 總線通信實例

  本例程主要講解 CANFD 總線異構通訊簡單實例。

  米爾電子

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  2021/01/08

  開發(fā)板 can通信
• BMW的第四代PHEV動力電池技術

  最近通過整理 BMW 的技術資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新：

  芝能汽車

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  2020/06/11

  《汽車電子瞭望臺》系列 電池技術
• 從CAN到CAN FD，汽車通信升級只隔著一顆集成型芯片

  CAN是控制器局域網絡（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡稱，是由德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO11898），在國際上應用最廣泛。但是隨著汽車應用的發(fā)展，汽車中總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動汽車上，汽車內部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機交互系統(tǒng)，傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面顯得越來越力不從

  咖啡不解困

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  2019/06/26

  德州儀器 TI
• can總線通信原理分析

  CAN（Controller Area Network）控制器局域網絡是一種高可靠性、多主體，每個主機等同于其他主體的總線標準，被用于汽車電子、機器人、工業(yè)現(xiàn)場等信號傳輸領域。

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  392

  2021/03/31

  CAN總線 can

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