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自主品牌向上VS大眾向下,誰的勝算更大
當我們都被廣州車展上自主品牌的一輛輛新車刷新價格上限認知的時候,大眾汽車卻開始反其道而行之。近日大眾汽車又對外官宣,將為中國用戶打造一個全新的純電動整車平臺。和現有的MEB平臺相比,新的平臺將通過更加深入的零部件本地化來降低成本,成為大眾在中國電動車市場反轉的關鍵所在,而這個新平臺項目將由大眾在合肥的公司來領導。
智車科技
1397
2023/11/30
電動汽車
MEB平臺
能源消耗遠程在線監(jiān)測系統(tǒng)在工業(yè)節(jié)能中的應用
Acrel-EIoT能源物聯網開放平臺是一套基于物聯網數據中臺,建立統(tǒng)一的上下行數據標準,為互聯網用戶提供能源物聯網數據服務的平臺。用戶僅需購買安科瑞物聯網傳感器,選配網關,自行安裝后掃碼即可使用手機和電腦得到所需的行業(yè)數據服務。該平臺提供數據駕駛艙、電氣安全監(jiān)測、電能質量分析、用電管理、預付費管理、充電樁管理、智能照明管理、異常事件報警和記錄、運維管理等功能,并支持多平臺、多語言、多終端數據訪問。
安科瑞廠家~小翟
930
2023/11/23
在線監(jiān)測
MEB平臺
大眾與馬恒達深化電動車零部件合作
據外媒報道,大眾和馬恒達兩家車企在8月15日擴大了雙方之間的合作,并簽署了一份條款。新條款規(guī)定,德國汽車制造商大眾將向其印度同行馬恒達提供電動汽車零部件。
蓋世汽車
160
2022/08/17
電動車
大眾汽車
大眾MEB平臺的燈光控制
在試圖梳理大眾MEB平臺往SSP過渡過程中,我們可以從一些細節(jié),特別是類似燈光控制、熱管理這種能夠從系統(tǒng)歸類上比較容易找到這種轉變的過程。
芝能汽車
556
2022/05/23
《汽車電子瞭望臺》系列
大眾汽車
如何評價大眾的小型純電動汽車平臺MEB-Small?
在2021年IAA德國國際車展上,大眾汽車發(fā)布了旗下“ID.LIFE概念車”,這款小車非常有意思,目標是2025年量產,定位在2萬歐元。從價格區(qū)段和定位來看,大眾是想著把這臺車作為下個時代年輕人的標配。
芝能汽車
176
2021/09/07
電動汽車
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這個女人憑什么橫掃整個半導體,蘇媽,AMD ZEN架構CPU
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模塊化插孔連接器選型:RJE88憑什么能脫穎而出?
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基于ST L6562AT及L6599AT電源控制IC的130W街燈照明之電源方案
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基于QUALCOMM CSR8675+QCC3034低延時低功耗之網絡主播耳機方案
基于瑞芯微平臺的Camera相關技術集錦
基于Atmega328 MCU 與 Semtech SX1276 的入侵警告方案
模擬芯片-2024年三季度供需商情報告
基于STM32F303 ARM Cortex M4 及L63982 的無人機電子速度控制器方案
雙向 3000W UPS 電源系統(tǒng)參考設計
消費類 100W USB PD 電池充電器參考設計
基于NXP LPC4078+JN5168多軸智慧飛行器方案
功率器件-2024年三季度供需商情報告
基于ST STNRG388A 數位功率因數控制器的170W交換式電源方案
基于 Arm Cortex-A55 MPU 的 Feather SOM 解決方案
基于51單片機的溫控電機【直流,上下限,LCD1602,正反轉】(仿真)
基于 Microchip(Atmel) ATSAM4S16-AU 的四軸飛行器解決方案
DER-121:13.1 W AC-DC反激轉換器
基于炬芯(Actions) ATB1103的藍牙語音遙控器方案
高度集成的 100W USB-PD 充電器
基于NXP S32V234 的疲勞監(jiān)測、前方碰撞、車道偏離、全景監(jiān)控 之 Panda ADAS 方案
基于Infineon IRSM506 IPM的BLDC無葉風扇方案
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基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案
與非專題
效率超98%!英諾賽科推出48V系統(tǒng)四相2kW降壓電源方案
基于Novatek NT98568 + OmniVision OS04E10實現Preroll方案
基于PI IMX2379F的62W三輸出定電壓反激電源解決方案
基于ST VB56G4的DMS方案
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2024年10月熱門電路設計方案精選
信號鏈市場,大有可為
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DER-870:400W三相逆變器,使用高壓半橋電機驅動器和LinkSwitch-TN2
基于51單片機的定時器【255秒,8255,數碼管,ADC0808】(仿真)
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先楫HPM5E00系列 EVK資料
先楫HPM5E00系列高性能微控制器數據手冊 基于RISC-V內核的32位高性能微控制器
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