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芯片企業(yè)

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  • 又一國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)倒下！上海團(tuán)隊(duì)解散，員工大規(guī)模討薪！
    當(dāng)2025年人形機(jī)器人概念席卷資本市場(chǎng)，無(wú)數(shù)人暢想著“賽博格伙伴”走進(jìn)生活時(shí)，一家曾被資本追捧的芯片公司卻悄然崩塌。神頂科技，這家累計(jì)融資超2億元的明星企業(yè)，因資金鏈斷裂、團(tuán)隊(duì)解散、欠薪風(fēng)波被推上風(fēng)口浪尖。
    又一國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)倒下！上海團(tuán)隊(duì)解散，員工大規(guī)模討薪！
  • 圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
    在智能化和電氣化的推動(dòng)下，對(duì)芯片有著極大需求的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成了芯片企業(yè)的必爭(zhēng)之地。在實(shí)際的應(yīng)用中，汽車(chē)芯片包括電源芯片、通信芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、存儲(chǔ)芯片、功率芯片（IGBT、MOSFET、SiC）、MCU、智駕與座艙主控芯片等。從單顆芯片價(jià)值看，技術(shù)含量高、開(kāi)發(fā)難度大的智駕與座艙芯片最貴，因此二者的國(guó)產(chǎn)化率也是汽車(chē)芯片分布中最低的一部分。
    圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
  • 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車(chē)芯如何進(jìn)化？
    隨著智能駕駛技術(shù)席卷全球，智能座艙的市場(chǎng)滲透率顯著提升。4月19日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告。其中的汽車(chē)行業(yè)報(bào)告指出，中國(guó)和全球的新車(chē)裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場(chǎng)份額一半以上。
    智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車(chē)芯如何進(jìn)化？
  • 加征關(guān)稅下 芯片原產(chǎn)地界定解讀和稅率案例
    2025 年4 月10日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的芯片產(chǎn)品征收?50%-84% 的關(guān)稅，其原產(chǎn)地界定和稅率劃分涉及復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和供應(yīng)鏈特征。以下從原產(chǎn)地的核心界定規(guī)則、稅率構(gòu)成、案例等三方面分析：
    加征關(guān)稅下 芯片原產(chǎn)地界定解讀和稅率案例
  • 中國(guó)“芯”產(chǎn)品經(jīng)理聯(lián)盟正式成立
    一個(gè)時(shí)代的落幕總是另一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始，潮水般的國(guó)產(chǎn)芯片創(chuàng)業(yè)正在落下帷幕，職業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理人即將登上舞臺(tái)。未來(lái)一定還有芯片創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，但這樣的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，看看歐美今天的芯片創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)就可見(jiàn)一斑。但中國(guó)市場(chǎng)又不同于歐美市場(chǎng)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)存在大量的中小型電子產(chǎn)品企業(yè)，這個(gè)龐大的市場(chǎng)會(huì)養(yǎng)活很多小而美的國(guó)產(chǎn)芯片公司。
    中國(guó)“芯”產(chǎn)品經(jīng)理聯(lián)盟正式成立