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三元電池

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  • 博世集團新設(shè)2.5億歐元創(chuàng)投基金
    面對經(jīng)濟發(fā)展的波動和不確定性，全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世集團堅定推進其初創(chuàng)企業(yè)投資戰(zhàn)略。旗下子公司羅伯特·博世風(fēng)險投資公司（以下簡稱“博世創(chuàng)投”），作為歐洲最大的企業(yè)風(fēng)險投資機構(gòu)之一，設(shè)立了新一輪約2.5億歐元的基金投資。 在發(fā)布2024年度集團業(yè)績之際，博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士闡釋了設(shè)立這輪基金的初衷：“我們對初創(chuàng)企業(yè)的投資促進了商業(yè)和社會領(lǐng)域的技術(shù)進步。此外，這種合作也使博世各業(yè)
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  • 開局2025：三元材料如何突圍？
    LFP動力電池全球滲透過半，三元2025將如何突圍？2024年以來，全球動力電池市場格局加速調(diào)整。最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池裝機量首次超越三元電池，占據(jù)主導(dǎo)地位，企業(yè)產(chǎn)能擴張步伐明顯加快。從材料供應(yīng)端到整車企業(yè)，LFP路線正在全球范圍內(nèi)加速滲透。
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  • 寧德時代三元電池市占突破70%
    高端市場助力寧德時代三元電池市占提升。近年來，在磷酸鐵鋰市占不斷提升的同時，寧德時代在三元電池領(lǐng)域的市占也在快速推進。
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  • 磷酸鐵鋰、三元電池市場格局“異動”
    盡管一季度以來排產(chǎn)高于預(yù)期，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象仍然存在。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，動力電池裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關(guān)。在此背景下，低成本和差異化逐漸成為行業(yè)競爭獲取更多市場份額的關(guān)鍵點。在極致成本的驅(qū)使下，部分企業(yè)電芯價格跌至0.38元/Wh的低點，正式進入到3毛時代。
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  • 寧德時代反擊 裝機市占重回50%？
    過去的一年不太平靜，動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。這也體現(xiàn)在了主流動力電池廠商，尤其是以寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)為代表的裝機占比和市場策略變化上。作為動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，寧德時代的裝機量變化直接反應(yīng)市場的變化。過去的一年，對于寧德時代而言，同樣存在波折。
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