與非研究院
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世界芯片地圖——深圳(上)
深圳,簡稱“深”,別稱鵬城,是國務(wù)院批復(fù)確定的中國經(jīng)濟(jì)特區(qū),是對外開放門戶、國際科技創(chuàng)新中心重要承載地,也是中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū),還是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一。2024年,深圳市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值36801.87億元,比上年增長5.8%。作為中國科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地,不僅是全球電子信息產(chǎn)業(yè)的重要樞紐,更在半導(dǎo)體與集成電路領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力與發(fā)展活力。 一、深圳半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)
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本土MCU芯片上市公司營收top10 | 2024年
2024年,中國本土MCU市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。國內(nèi)廠商在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面取得了顯著進(jìn)展,在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動(dòng)下,國產(chǎn)MCU加速崛起,市場份額逐步擴(kuò)大。 一年一統(tǒng)計(jì),本期與非網(wǎng)聚焦本土MCU芯片上市公司,詳盡梳理頭部上市公司的2024年?duì)I業(yè)收入規(guī)模和企業(yè)動(dòng)態(tài)。往期可參考《本土MCU芯片上市公司營收top10 | 2023年》 根據(jù)與非網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),下圖為2024年MCU芯片
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成就新型空戰(zhàn)的天空之眼——相控陣?yán)走_(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意為“無線電探測和測距”,即利用電磁波對目標(biāo)(飛機(jī)、船舶、坦克等)進(jìn)行探測、定位和識(shí)別的電子裝備。雷達(dá)是武器裝備的“千里眼”和“順風(fēng)耳”,交戰(zhàn)雙方依靠雷達(dá)識(shí)別并測定目標(biāo)位置和運(yùn)動(dòng)參數(shù)。自雷達(dá)問世以來,隨著戰(zhàn)爭形態(tài)的演變快速發(fā)展,陸基、機(jī)載、艦載等型號(hào)雷達(dá)層出不窮,其應(yīng)用場景也越來越廣泛。當(dāng)前,雷達(dá)在作用
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產(chǎn)研:國產(chǎn)車規(guī)ISP迎來黃金窗口期,誰能挑戰(zhàn)安森美?(二)
引言:進(jìn)入智能汽車時(shí)代,尤其是L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛廣泛部署的背景下,ISP的角色正在快速升級(jí)。 從圖像優(yōu)化到智能感知:車規(guī)ISP芯片讓汽車“看得見” 隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,汽車正逐步由“機(jī)械設(shè)備”向“計(jì)算平臺(tái)”轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)型中,視覺感知系統(tǒng)承擔(dān)著越來越多的核心任務(wù),車載攝像頭數(shù)量不斷提升,圖像信號(hào)處理器(ISP,Image Signal Processor)芯片作為圖像數(shù)據(jù)質(zhì)量的第一處
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本土信號(hào)鏈芯片上市公司營收top10 | 2024年
過去一年,全球半導(dǎo)體市場在波動(dòng)中尋找新的平衡點(diǎn)。面對終端需求分化與市場競爭的雙重壓力,本土信號(hào)鏈芯片企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性,不僅在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)突破,更通過精準(zhǔn)的市場定位和產(chǎn)品策略,進(jìn)一步擴(kuò)大了市場占有率。 一年一盤點(diǎn),本期與非網(wǎng)將聚焦本土信號(hào)鏈芯片上市公司,詳盡梳理本土信號(hào)鏈芯片頭部上市公司的2024年?duì)I業(yè)收入規(guī)模和企業(yè)動(dòng)態(tài)。 根據(jù)與非網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),下圖為本土上市公司中2024年信號(hào)鏈芯片業(yè)務(wù)
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晶圓代工企業(yè)案例分析——晶合集成
晶圓代工行業(yè)源于集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工,晶圓代工企業(yè)不涵蓋集成電路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),專門負(fù)責(zé)集成電路制造,為集成電路設(shè)計(jì)公司提供晶圓代工服務(wù)。晶圓代工行業(yè)屬于技術(shù)、資本、人才密集型行業(yè),需要大量的資本支出和人才投入,具有較高的進(jìn)入壁壘。 今天要介紹的公司成立僅10年時(shí)間,卻能快速的發(fā)展成為國內(nèi)第三的晶圓代工企業(yè),值得我們深入研究和分析,它就是——晶合集成。公司是12英寸晶圓代工企業(yè),核心競爭力主要體現(xiàn)
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晶圓代工企業(yè)案例分析——華虹半導(dǎo)體
縱觀半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展史,全球已發(fā)生兩次大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移:第一次是20世紀(jì)70年代從美國向日本轉(zhuǎn)移,第二次是20世紀(jì)80年代向韓國與中國臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)移。如今,中國大陸則成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)第三次轉(zhuǎn)移的核心地區(qū)。大陸晶圓代工行業(yè)起步較晚,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,以及終端應(yīng)用市場規(guī)模的擴(kuò)大,國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)公司對晶圓代工服務(wù)的需求日益提升,中國大陸晶圓代工行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。 今天,我們要研究的是國內(nèi)龍頭的晶圓代工企業(yè)
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產(chǎn)研:車載攝像頭傳感器-——CIS芯片(一)
車載攝像頭是ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))感知層的核心傳感器之一,因其具備識(shí)別交通標(biāo)志、車道線、行人等具體物體屬性的能力,被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”。相比毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá),攝像頭技術(shù)成熟、成本低,率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并廣泛上車,是實(shí)現(xiàn)超80%自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵器件。 車規(guī)級(jí)攝像頭的行業(yè)門檻 通過采集車輛周邊的實(shí)景圖像,攝像頭可提取場景特征信息,用于形狀、顏色等屬性識(shí)別,在感知精度和信息豐富性方面優(yōu)勢顯著
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芯片百大榜——峰岹科技,“硬”啃人形機(jī)器人?
在上一篇文章《國內(nèi)外人形機(jī)器人用MCU對比分析》中,我們對國內(nèi)外人形機(jī)器人用MCU廠家進(jìn)行了對比分析。今日,我們再來聊聊一家以自主研發(fā)為核心的(BLDC)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片公司——峰岹科技。 峰岹科技與大多數(shù)競爭對手采用的ARM 內(nèi)核架構(gòu)不同,公司從底層架構(gòu)上將芯片設(shè)計(jì)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)、電機(jī)技術(shù)三者有效融合,用算法硬件化的技術(shù)路徑在芯片架構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制算法,形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制處理
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芯片百大榜:華潤微,國產(chǎn)IDM的進(jìn)階之路
導(dǎo)語:華潤微正在從一家本土功率器件制造商,轉(zhuǎn)型為兼具產(chǎn)品力與平臺(tái)化能力的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商。 中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展,從無到有,從小到大,涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的本土芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。他們或在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作,或在技術(shù)創(chuàng)新上勇攀高峰,成為中國芯崛起的中堅(jiān)力量。《芯片百大榜》的推出,正是為了發(fā)掘這些“隱形冠軍”,記錄他們的成長軌跡,展現(xiàn)中國芯的蓬勃生機(jī)。 《芯片百大榜》系列,聚焦在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域,排除被動(dòng)元件/E
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半導(dǎo)體元器件,中國從美國到底進(jìn)口了啥?
近期,中美之間的關(guān)稅戰(zhàn)不斷升級(jí),半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)作為中美科技競爭的核心領(lǐng)域,首當(dāng)其沖地受到影響。在此背景下,深入分析中國半導(dǎo)體元器件的全球進(jìn)出口數(shù)據(jù),以及中國對美各細(xì)分半導(dǎo)體元器件品類的進(jìn)出口情況,對于洞察當(dāng)前貿(mào)易摩擦對產(chǎn)業(yè)的影響,以及制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略具有重要意義。 不僅僅是國產(chǎn)替代 根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù),2024年中國半導(dǎo)體元器件產(chǎn)品(品目編碼8541和8542)進(jìn)口總金額達(dá)到4129.5億美元
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國內(nèi)外人形機(jī)器人用MCU對比分析
人形機(jī)器人中常用的空心杯電機(jī)、無框力矩電機(jī)和伺服電機(jī)是實(shí)現(xiàn)高精度動(dòng)作的關(guān)鍵,這些電機(jī)通常由微控制器單元(MCU)芯片控制。研究表明,一臺(tái)人形機(jī)器人通常需要30-40個(gè)MCU芯片來精確控制其關(guān)節(jié)、傳感器和執(zhí)行器。 這些MCU分布在機(jī)器人各部分,每個(gè)電機(jī)或一組電機(jī)可能有專用MCU進(jìn)行本地控制,而中央處理器負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整體行為。MCU芯片的選擇基于其實(shí)時(shí)控制能力、I/O接口數(shù)量和時(shí)鐘速度,特別適合處理電機(jī)控
- 模擬芯片大廠,危機(jī)四伏
- 芯片百大榜——晶晨半導(dǎo)體,AITV芯片成就第二增長曲線?
- 產(chǎn)研:誰在主導(dǎo)未來感知系統(tǒng)?毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)業(yè)鏈透視
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國內(nèi)外人形機(jī)器人用主芯片對比分析
2025年,人形機(jī)器人發(fā)展如火如荼,伴隨著多家企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn),堪稱人形機(jī)器人發(fā)展的元年。在人形機(jī)器人運(yùn)算和控制中發(fā)揮最重要作用的當(dāng)數(shù)主芯片——主要涵蓋 CPU、GPU、NPU 等計(jì)算芯片,是機(jī)器人執(zhí)行復(fù)雜算法和智能決策的“大腦”。那目前的人形機(jī)器人主要用到哪些主芯片呢? 目前國內(nèi)外人形廠商中,僅特斯拉具有自研芯片的能力。其余人形機(jī)器人廠商大多依靠英特爾和英偉達(dá)的外購芯片,我們就來做詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析。
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芯片百大榜—全志科技,平板王者能否引領(lǐng)AI時(shí)代?
在終端AI化的浪潮中,全志科技作為本土智能應(yīng)用處理器SoC的頭部芯片廠商,不得不提。 本期將帶來《芯片百大榜》系列第四期—全志科技。 本文旨在對全志科技進(jìn)行多維解析,從成長歷程、產(chǎn)品矩陣、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、戰(zhàn)略規(guī)劃,以及公司面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等維度,為讀者全面了解該公司提供有價(jià)值的參考。 成長歷程 全志科技目前主營業(yè)務(wù)為智能應(yīng)用處理器SoC、高性能模擬器件和無線互聯(lián)芯片,產(chǎn)品滿足工業(yè)、車載、消費(fèi)領(lǐng)域的各種應(yīng)
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比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”,真能 “快充平權(quán)”?
汽車發(fā)布會(huì)有兩種,一種是比亞迪發(fā)布會(huì),另一種是別的發(fā)布會(huì)。 最近幾年,每到年初比亞迪的車主都會(huì)覺得背心發(fā)癢,因?yàn)楸葋喌嫌忠l(fā)布新技術(shù),“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動(dòng)“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日,比亞迪再次發(fā)布“超級(jí)e平臺(tái)”和“兆瓦閃充”技術(shù),將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度,實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘,續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L,將是全球首批搭載兆瓦閃
- 海外6家模擬芯片大廠對比分析
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芯片百大榜——恒玄科技,AIOT芯片領(lǐng)導(dǎo)者的隱憂?
導(dǎo)語:“技術(shù)紅利+生態(tài)紅利+成本紅利”三重疊加,恒玄科技從音頻芯片黑馬起家,建立了AIoT平臺(tái)的持續(xù)統(tǒng)治力。 中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展,從無到有,從小到大,涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的本土芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。他們或在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作,或在技術(shù)創(chuàng)新上勇攀高峰,成為中國芯崛起的中堅(jiān)力量?!缎酒俅蟀瘛返耐瞥?,正是為了發(fā)掘這些“隱形冠軍”,記錄他們的成長軌跡,展現(xiàn)中國芯的蓬勃生機(jī)。 《芯片百大榜》系列,聚焦在芯片設(shè)計(jì)