年末將至，非常遺憾，我們年初的預測成為了現(xiàn)實。

自動駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進入優(yōu)勝劣汰的關鍵時間段，比的不僅是自動駕駛技術突破,還包括企業(yè)經(jīng)營能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變，從群雄蜂起到塵埃落定?

在未來一年半內(nèi)，“至少會有幾家”合并?？ㄜ嚰夹g前線，公眾號：智車科技? 自動駕駛卡車進入大浪淘沙時代

繼Locomation、Embark、Waymo via等之后，自動駕駛卡車界的頂流圖森未來（TuSimple）也迎來了至暗時刻——即將退出美國。

TuSimple將關閉美國業(yè)務

TuSimple Holdings即將退出美國自動駕駛卡車市場，在美國的大部分員工將被解雇，剩下的員工將協(xié)助解散和資產(chǎn)出售。

TuSimple Holdings曾是美國自動駕駛卡車發(fā)展的領導者，在經(jīng)過五個月的審查后，顯然沒有發(fā)現(xiàn)愿意承接其兩年前率先進行無人駕駛試點的業(yè)務的接盤手，該公司正在逐步縮減業(yè)務。

TuSimple曾是美國領先的自動駕駛卡車開發(fā)商，但隨著其退出美國并將重點轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū)，該公司正面臨重大挫折。此決定是在與卡車制造商Navistar失去關鍵合作關系之后做出的。

TuSimple曾與美國卡車企業(yè)納威司達（Navistar） 合作，經(jīng)過兩年半的合作，雙方于2022年底解除合作關系。

配備了TuSimple自動駕駛系統(tǒng)的Navistar International LT

由于無法與另一家OEM合作伙伴保持一致，TuSimple不得不依靠Tier1供應商提供卡車無人駕駛時所需的冗余轉(zhuǎn)向、制動和其他部件。

TuSimple還經(jīng)歷了劇烈的內(nèi)部動蕩。

此外，TuSimple還一直在努力解決美國政府提出的數(shù)據(jù)與技術安全問題以及聯(lián)邦政府對其與其創(chuàng)始人之一另行創(chuàng)建的中國初創(chuàng)公司之間關系的調(diào)查。

TuSimple曾努力應對內(nèi)部重組以及失去的合作關系，但最終TuSimple改變了路線，選擇加強在中國和日本的業(yè)務，將重點放在亞洲市場，同時探索出售美國業(yè)務的選擇。

TuSimple在2022年12月解雇了300多名員工，約占其美國員工總數(shù)的四分之一。

TuSimple在3月表示將尋求另一個合作伙伴，并在美國推行自動駕駛卡車運輸計劃。但在5月第二波裁員300人并關閉了使用安全司機的自動貨運公司后，該公司于6月底宣布進行戰(zhàn)略審查，并將退出美國視為一個可能的選擇。

2023年9月8日，圖森未來（TuSimple）在其博客中發(fā)布了其在自動駕駛卡車運輸方面的專利組合。盡管TuSimple曾努力推廣專利組合，但顯然沒有吸引到任何有意義的報價。

最終，12月4日，在向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份8-K文件中，TuSimple表示將解雇150名剩余的美國員工，剩下的人將專注于收尾工作。8-K文件顯示，最新的裁員占美國剩余勞動力的75%，占全球就業(yè)人數(shù)的19%。

該公司剩余的700名全職員工中，大部分將在中國和亞洲，TuSimple在暗示將嘗試出售這些業(yè)務后，將重點放在中國和亞洲。

美國證券交易委員會的文件稱：“該公司預計，剩余的美國員工將專注于結束公司在美國的業(yè)務，包括出售美國資產(chǎn)，并協(xié)助向亞太地區(qū)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”。所有這些都是可能在2024年末結束的詳細重組計劃的一部分。

圖森董事會上周四批準了這一窗口。TuSimple預計與重組相關的一次性費用約為700萬至800萬美元。這包括員工過度和遣散的現(xiàn)金支出、員工福利和相關成本。

作為該領域為數(shù)不多的最終競爭者之一，TuSimple決定是時候離開美國市場了。

現(xiàn)在，TuSimple只會專注于亞洲市場。

自動駕駛卡車領頭羊

TuSimple應該說在行業(yè)內(nèi)處于頭部位置，是自動駕駛卡車世界第一股，一直以來，與Aurora、waymo Via共同得到廣泛關注。

在技術成果方面，2021年12月，TuSimple在美國亞利桑那州進行了80英里的夜間無人駕駛，成功完成全球首次自動駕駛重卡在公開道路上的全無人化測試。

圖森中國團隊在上海深水港物流園、東海大橋等自動駕駛公開測試道路完成了中國首次全無人化測試。

圖森未來2023年10月27日正式宣布成功完成日本首次 “東京-名古屋” 高速公路L4級別自動駕駛重卡測試。

就在近期TuSimple還宣布了一項名為CyberMap的技術。TuSimple CyberMap允許TuSimple卡車在TuSimple自動貨運網(wǎng)絡上相互提供關于道路異常的近乎實時的更新，能夠動態(tài)提醒其他卡車注意即將到來的潛在危險。

觀 點

·TuSimple的離開使美國只剩下幾家自動駕駛卡車公司，包括Aurora和Kodiak Robotics，凸顯了該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

·TuSimple放棄美國當然有其他方面的因素影響，但關鍵的還是技術成熟度與商業(yè)化進度問題。

·圖森近期在國內(nèi)展示了域控集中式感知大盒子，看來還是認識到需要先活下去再談理想。

·國內(nèi)近期接連發(fā)布《四部委關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》、《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，可以說為自動駕駛卡車貨運商業(yè)落地打開了大門。

凌冬已至，春風不遠，

自動駕駛卡車加油！